Самые просматриваемые
Топ видео
  • Погибли двое военнослужащих, двое ранены в результате обстрелов позиций сил АТО на Донбассе, - штаб
    Погибли двое военнослужащих, двое ранены в результате обстрелов позиций сил АТО на Донбассе, - штаб
    - Подпишись на наш канал в Telegram! Оперативно и лаконично о самом...
    ПОДРОБНЕЕ
  • Новости спорта (28.02.17)
    Новости спорта (28.02.17)
    ПОДРОБНЕЕ
  • Речник АТО Леонід Матюхін. Дайджест подій 01. 03. 2017 (ранок)
    Речник АТО Леонід Матюхін. Дайджест подій 01. 03. 2017 (ранок)
    ПОДРОБНЕЕ
  • Николай Караченцов снова попал в аварию. Новости шоу-бизнеса России.
    Николай Караченцов снова попал в аварию. Новости шоу-бизнеса России.
    Машина 72-летнего актера Николая Караченцова попала в аварию,...
    ПОДРОБНЕЕ

За секунду до катастрофы. Рейс TWA 800

Загрузка плеера...
  • 1237
  • 0
  • 0
  • 0

Категория ролика: НОВОСТИ

Теги: катастрофы

За секунду до катастрофы. Рейс TWA 800.Катастрофа Boeing 747 под Нью-Йорком — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 17 июля 1996 года. Над Атлантическим океаном рядом с Ист Моричес (штат Нью-Йорк, США) через 12 минут после взлёта взорвался авиалайнер Boeing 747-131 авиакомпании Trans World Airlines (TWA), совершавший плановый международный пассажирский рейс TWA800 по маршруту Нью-Йорк — Париж — Рим. Все 230 человек, находившихся на его борту (18 членов экипажа и 212 пассажиров), погибли.Прежде чем эксперты из NTSB прибыли к месту катастрофы, было сделано много предположений, что взрыв является терактом. В связи с этим Федеральное бюро расследований (ФБР) начало параллельное расследование причин катастрофы. 18 ноября 1997 года было объявлено, что не найдено никаких доказательств теракта, и NTSB продолжило расследование самостоятельно.Boeing 747-131 (регистрационный номер N93119, заводской 20083, серийный 153) был выпущен в 1971 году (первый полёт совершил 18 августа). Бортовой номер самолёта был N93119, из чего можно сделать вывод, что первоначальным заказчиком была авиакомпания Eastern Air Lines. Однако данной авиакомпании самолёт так и не был передан, а вместо этого 27 октября 1971 года поступил в авиакомпанию Trans World Airlines (TWA). С 15 декабря 1975 года по 16 декабря 1976 года эксплуатировался корпорацией-производителем «Boeing», после чего вернулся в TWA. Оснащен четырьмя двигателями Pratt & Whitney JT9D-7AH. На день катастрофы совершил 16869 циклов «взлёт-посадка» и налетал 93303 часа. В Нью-Йорке у рейса 800 сменился экипаж. Состав нового экипажа рейса 800, летевшего по маршруту Нью-Йорк—Париж—Рим, был таким:Командир воздушного судна (КВС) — 58-летний Ральф Г. Кеворкян (англ. Ralph G. Kevorkian). Пилот-ветеран, проработал в авиакомпании TWA 31 год. Управлял самолётами Convair 880, Boeing 707 и Lockheed L-1011 TriStar. В должности командира Boeing 747 — с 19 февраля 1990 года. Налетал 18800 часов, 5490 из них на Boeing 747.Второй пилот — 57-летний Стивен Е. Снайдер (англ. Steven E. Snyder). Пилот-ветеран, проработал в авиакомпании TWA 32 года. Управлял самолётами Boeing 707, Boeing 727 и Lockheed L-1011 TriStar. В должности командира Boeing 747 — с 3 мая 1993 года. Налетал 17000 часов, 4700 из них на Boeing 747. Фактически он был командиром рейса TWA800, но он сидел в кресле второго пилота.Бортинженер — 62-летний Ричард Г. Кэмпбелл (англ. Richard G. Campbell). Проработал в авиакомпании TWA 30 лет. Управлял самолётами серии Lockheed Constellation. В должности бортинженера Boeing 747 — с 19 ноября 1986 года. Налетал 3047 часов, 2397 из них на Boeing 747.Бортинженер-стажёр — 24-летний Оливер Крик (англ. Oliver Krick). Проработал в авиакомпании TWA 26 дней. Налетал 2520 часов, 30 из них на Boeing 747.В салоне самолёта работали 14 бортпроводников.Среди пассажиров на борту находились:Марсель Дади, фингерстайл-гитарист.Мишель Брейстрофф, французский хоккеист.Памела Личнер, американский общественный деятель.Среди пассажиров мог оказаться итальянский футболист Кристиан Пануччи, но его багаж из Атланты был утерян и он не попал на рейс.

Код ролика:

Ссылка ролика: